แขวงทางหลวงนครนายก กรมทางหลวง ร่วมประชุมสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาโครงการแยกบางอ้อ

30/10/2569 จำนวนผู้เขาชม: 4 คน

วันพฤหัสบดีที่ 29 ตุลาคม 2569 แขวงทางหลวงนครนายก เข้าร่วมการประชุมสรุปผล การคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 2)

โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางแยกต่างระดับ จุดตัดทางหลวงหมายเลข 305 กับทางหลวงหมายเลข 3051 (แยกบางอ้อ) โดยสำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวง ณ ห้องประชุมพิมพ์อินทร์ โรงแรมจันทรา รีสอร์ท ตำบลท่าช้าง อำเภอเมืองนครนายก จังหวัดนครนายก

วัตถุประสงค์ของการประชุม

เพื่อสรุปผลการศึกษาคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาแยกบางอ้อ ซึ่งเป็นจุดตัดระหว่าง ทล.305 และ ทล.3051 (แยกบางอ้อ) โดยพิจารณาทั้งด้านวิศวกรรมและการจราจร ด้านเศรษฐกิจและการลงทุน ด้านสิ่งแวดล้อม ตลอดจนผลกระทบต่อประชาชนและพื้นที่โดยรอบ เพื่อให้ได้แนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมกับปริมาณจราจรในปัจจุบันและอนาคต

3 รูปแบบทางเลือกที่นำมาพิจารณา

ทางเลือกที่ 1

สะพานยกระดับบน ทล.305 ร่วมกับสะพานเลี้ยวขวาจากฝั่งอำเภอบ้านนาไปกรุงเทพฯ

คะแนนรวม 82.01 คะแนน

ค่าก่อสร้างประมาณ 630 ล้านบาท

ไม่มีการเวนคืน

ระดับการให้บริการในปีที่ 20 (LOS) ระดับ B

ทางเลือกที่ 2

ทางลอดตามแนว ทล.305 ร่วมกับสะพานเลี้ยวขวาจากฝั่งอำเภอบ้านนาไปกรุงเทพฯ

คะแนนรวม 79.86 คะแนน

ค่าก่อสร้างประมาณ 801 ล้านบาท

ไม่มีการเวนคืน

ระดับการให้บริการในปีที่ 20 (LOS) ระดับ C

มีคะแนนด้านสิ่งแวดล้อมสูงที่สุดใน 3 ทางเลือก แต่ต้องพิจารณาประเด็นด้านการระบายน้ำและความเสี่ยงน้ำท่วมในทางลอด

ทางเลือกที่ 3

สะพานยกระดับบน ทล.3051 ร่วมกับสะพานเลี้ยววน และปิดทางแยกระดับพื้น

คะแนนรวม71.63 คะแนน

ค่าก่อสร้างประมาณ 352 ล้านบาท

มีการเวนคืนประมาณ 13.4 ล้านบาท

ระดับการให้บริการในปีที่ 20 (LOS) ระดับ B

รูปแบบที่มีคะแนนรวมสูงสุด

จากผลการประเมิน ทางเลือกที่ 1 มีคะแนนรวม 82.01 คะแนน โดยมีองค์ประกอบสำคัญ ได้แก่

ด้านวิศวกรรมและการจราจร 31.10 คะแนน

ด้านเศรษฐกิจและการลงทุน 26.00 คะแนน

ด้านสิ่งแวดล้อม 24.91 คะแนน

จากผลการประชุมหารือ ทางเลือกที่ 1 ผู้เข้าร่วมประชุมเห็นด้วยมากที่สุด

รูปแบบดังกล่าวเป็นการก่อสร้าง สะพานยกระดับบน ทล.305 ขนาด 4 ช่องจราจร เพื่อให้การจราจรทางตรงสามารถผ่านแยกได้อย่างต่อเนื่อง พร้อมสะพานเลี้ยวขวา 1 ช่องจราจร เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้ทางจากฝั่งอำเภอบ้านนาไปกรุงเทพฯ โดยมีช่องลอดสูงไม่น้อยกว่า 5.50 เมตร

ขณะที่การจราจรบริเวณระดับพื้นยังคงสามารถควบคุมด้วยระบบสัญญาณไฟจราจร เพื่อรองรับการเดินทางของรถจากทิศทางต่าง ๆ

แนวทางการพัฒนา 2 ระยะ

ระยะที่ 1

ก่อสร้างสะพานยกระดับข้ามแยกบน ทล.305 พร้อมปรับปรุงระบบสัญญาณไฟจราจรบริเวณระดับพื้น เพื่อเพิ่มความคล่องตัวของการจราจรในเส้นทางหลัก

ระยะที่ 2

ก่อสร้างสะพานเลี้ยวขวาเชื่อมจาก ทล.3051 ฝั่งอำเภอบ้านนา เข้าสู่ ทล.305 มุ่งหน้ากรุงเทพฯ** เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางและลดการรอคอยบริเวณทางแยก

ทั้งนี้ รูปแบบและรายละเอียดของโครงการยังอยู่ในขั้นตอนการศึกษา รับฟังความคิดเห็น และพิจารณาข้อเสนอแนะจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและประชาชน ก่อนนำไปประกอบการพิจารณาดำเนินโครงการในขั้นตอนต่อไป

แขวงทางหลวงนครนายก ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงให้มีประสิทธิภาพ สอดคล้องกับปริมาณการจราจร และตอบสนองต่อการเดินทางของประชาชนในพื้นที่และผู้ใช้ทาง เพื่อยกระดับความสะดวก ปลอดภัย และคุณภาพในการเดินทางอย่างต่อเนื่อง